Tartalom
Több súlyos sérülés után Marquez az új futamon egy remek sántítással a 11. helyen végzett, vonakodva erőltetni Hondáját, mielőtt a hétvége kora reggel ismét balesetet szenvedett, miközben felállt és feladta a versenyt. Ezután vasárnap félúton visszalépett az üldözött holland TT-től is, hasonló sérülésekkel. Az újabb sérülés a jobb ujjában lévő új felkarcsontot tönkretette, és nem fejezte be a Quartararo által megnyert küzdelmet.
Neil Hodgson szerezte meg a Ducati legújabb márkanevét, mivel a csapat az év során 600 darabot adott el, ami rekordnak számít a gyártó által egy hónap alatt.
2004-ben hasonló a történet, James Toseland szerezte meg az új nevet, bár a Kate Honda versenyzője, Chris Vermeulen megakadályozta a Ducati nagy győzelmét. Márquez több címet is nyert, mindig elutasították az első rajtszámot a rajtszámnál, és a #93-ast részesítették előnyben – a gyártás évében. Az új '93-ast fehér felirattal és egy nagy lila háttérrel jelölték a motoron és a hivatalos ajándékokon, amelyek kompatibilisek voltak a Honda piros-narancs-kék festésével.
Egy másik Ducati-pilóta is Bagnaia titkos felkutatására szorul
Aztán Franciaországban megszerezték a vezetést, és egy korai küzdelemben Jack Millerrel az élen álltak. Márquez harmadik lett a cseh versenyen, míg Ausztriában szoros küzdelemben Jorge Lorenzót győzte le az utolsó körben. A brnói csata győztese, Dovizioso harmadik lett Ausztriában, így az új versenysorozat továbbra is erős maradt. A Ducati a pálya rossz állapota miatt félbeszakított brit verseny után sorozatban megszerezte győzelmét Misanóban, Dovizioso vezette Márquezt a teljes mezőnyben.
Kerékpárok
Sokkal több győzelem volt, mint amennyit az összes többi kerékpáros megosztozott, és nagyjából három GP-győzelmet aratott a Pramac-versenyzője, Jorge Martin mögött. Azonban azt tapasztaljuk, hogy nulla csodaszer szabadul meg, és Rossi otthagyta a Ducatit nyereségért, hogy segítsen a Yamahának, amely mindössze öt dobogós helyezést szerzett két év alatt, nulla csatagyőzelmet, és több mint 6. világbajnoki címet szerezhet. E négy jó eredmény után lelassult, ötödik címet szerzett az ausztriai Red Bull Ringen, szorosan ezt követte a harmadik brnói és két utolsó hely a silverstone-i és misanói versenyeken. Azt mondta, úgy gondolja, hogy ezek jobban szolgálják az ő üzleti modelljét, és ezt be is bizonyíthatják az új csata sikerességével. De jövőre a Ducati sokkal kevesebb új specifikációjú motorral fog rajthoz állni, mint bármely más márka. Az Aprilia, a KTM, a Honda és a Yamaha ügyfélszolgálatai általában a 2025-ös modelljeik modelljeit tesztelik, még akkor is, ha azok nem ugyanolyan specifikációjúak, mint a gyári csapatoké.
2009-re Elías is regisztrált a csapatban, Nakano helyetteseként, amely az Industry Superbike-ok támogatására készült. 1999-ben a csapat visszalépett az új 250 köbcentis kategóriába, ahol egy gyárilag szervizelt Honda NSR250 elegendő okot adott Loris Capirossi 250 köbcentis világbajnok uralkodására a versenyzőként. A Bologna új tervezői az új, plug-in motorral kapcsolatos kutatási eredményekre építenek.
Silverstone MotoGP: Martin pontos rajtja, az Aprilia legnagyobb frissítése
Az ifjú olasz motoros kínlódása csupán Stoner képességeinek kiemelését szolgálta, és 2016-ig kellett várni, hogy Stoner mellett egy másik versenyző is győzzön a kiváló Desmosedicivel. Bayliss, aki éppen most tetőzött a következő WorldSBK csúcsán, felejthetetlen eredményeket ért el Capirossi mellett, aki az első versenyző volt a kiváló Desmosedicivel. Ha nem lett volna egy brutális összecsapásuk az első kanyarban csapattársa, a katalán Sete Gibernau között, Capirossi és a Ducati visszaküzdhette volna magát a 2006-os címért, de be kellett érnie három győzelemmel, és összesítésben a harmadik helyen végezhet Nicky Hayden (Honda) és Valentino Rossi (Yamaha) mögött. A Ducati Lenovo lemaradt a legújabb 2024-es identitásról, ami Jorge Martinnal játszhatna, de idén a legerősebb versenyzőjüket igyekeznek összeállítani, miután a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez leigazolta az új csapat kétszeres bajnokát, Francesco Bagnaiát. 2009-ben Noriyuki Haga, aki Baylisst váltotta, Michel Fabrizióval állt párosulva.42 A Haga nagyszerű szezont zárt a Ducatinál, de elvesztette az új bajnokságot hat dolog miatt; Haga a második helyen zárta a szezont, míg Fabrizio a harmadik helyen végzett a teljes bajnoki címben.
Jorge Lorenzo
Az apró detektorok információkat gyűjtenek az égi nyomásról, a kőolajszintekről, a felfüggesztési rendszer jellemzőiről és sok minden másról. A pokolba, a Ducati Corse elektronikus eszközök opciói című film rendezője, Gabriele Conti azt mondja, hogy a kutatásod akár 60%-át is a gumiabroncsok teljesítményéről fogod tanulni, és azokat magad viselheted. A Campioni két napján a Pista sípályán, a Dolomitok gyöngyszemének kiváló sípályáin való sízés mellett az új kerékpárosok izgalmat is érezhetnek az öt gumiabroncs között, az új Audi Riding Sense vezetésétől a Campiglio-i Madonna lebegő folyójáig.
Ez egy csomó elemzés, nagyon sok, a Lenovo és a Ducati létrehozhat egy elszigetelt kutatóközpontot a cég bolognai központjában, hogy szintetizálhassa az összes információt a Ducati versenymotorok fejlesztéséhez, ami sokkal egyszerűbb. A Lenovo technológiájának integrációjával a Ducati a MotoGP-t szeretné átalakítani, hogy a versenyek gyorsabbak és biztonságosabbak legyenek. Miközben a Lenovo folyamatosan újít, a Ducati is formálja az új motorkerékpár-mezőt. A Lenovo felhatalmazza a Ducatit, hogy kitolja a MotoGP új korlátait, megváltoztatva a sportot a pályán és az új virtuális térben. A legújabb mérnökök mesterséges intelligencia által generált szimulációkat futtatnak, és mesterséges intelligencia által generált előrejelzési mintákat készíthetnek egészen a verseny napjáig, és időnként módosíthatják és módosíthatják a módosításokat egészen a zöld fényig. A Ducati nem szorul arra, hogy megfeleljen a versenyfeltételeknek, és korlátozza a mozgásterében bekövetkező eltéréseket; a Lenovo üdvözli őt.